因电池组件短缺，特斯拉的销售可能会停滞不前

据悉，埃隆·马斯克称自己为“特斯拉的技术专家”，但一份新报告警告称，锂电池可能短缺——就像特斯拉车型中使用的那样——可能会破坏殿下对低于25,000美元的电动汽车(EV)的法令，放缓大量采用他的车辆。

据GlobalData称，随着对环保汽车的需求在不久的将来加速，西方的电动汽车制造商预计将难以为新的电动汽车电池采购锂离子矿物。报告发现，到2026年，电动汽车的年产量预计将超过1270万辆，其中大部分绿色机器在中国制造。

与此同时，研究继续指出，电动汽车产量和需求的增加将推高组件电池价格，侵蚀利润率，并终结每千瓦时100美元电池的希望。如果没有那种负担得起的充电选项来为电动汽车的生产和销售提供动力，电动汽车的大规模采用可能会减速成“绿色梦想”，而不是赛车的商业现实。

国际锂业协会在其网站上表示，天然锂矿物相对丰富，在许多国家都有发现，包括：澳大利亚、智利、阿根廷、玻利维亚、中国、巴西、津巴布韦和葡萄牙。这些国家大规模生产锂原料。然而，据报道，从原材料到可用锂的生产过程存在瓶颈，因为达到满负荷需要数年时间。由于这些生产延迟与需求增加相结合，供应可能会因价格上涨而受到限制——可能会抑制对最终用户的销售

这会如何影响比特币？在除MicroStrategy之外的所有上市公司的资产负债表上，特斯拉的实际比特币持有量排名第二。由于电池供应链问题，特斯拉潜在的电动汽车销售放缓可能迫使该公司卸下其48,000个比特币中的一部分，目前价值31.7亿美元。今年夏天，特斯拉已经出售了10%的比特币作为流动性测试。上周，马斯克出售了他个人持有的特斯拉股票的10%，其价格因此下跌了15%以上。一时兴起处置大量资产并不超出马斯克的范围，尤其是当你考虑到电动汽车是他的热情，而加密货币往往更容易分散Technoking的注意力。